自从新的晋环保部部长李干杰离任以来，一阵自上而下、自中央到地方、自北向南的环保风暴之后很快席卷各地，随着史上最严环评处罚实施以来，但凡环评不过关的企业，不准丧失排查的机会，企业必要关闭，从此这家企业仍然不存在。此次，小编刚好负责管理此次环保风暴的重灾区——各类人造板（密度板、刨花板等）的综合调研，之后非常简单的跟各位共享一下观点：目前环保风暴对整个人造板行业的产业链上下游各末端带给的影响。为了应付环保风暴，全国各地的生产线争相自由选择投产展开环保排查，为将要来临的环评做到打算，累计到小编新闻报道，整个山东的生产线都早已投产，安徽部分生产线也早已投产，较为著名的生产线，例如大亚、宁丰、绿源争相自由选择投产整顿。

由于整个人造板生产企业争相做到了与其环评不过关被勒令重开，还不如主动投产整顿的自由选择，必要造成下游客户端因供应商投产而货源紧绷。大量下游的箱包、家具、建材、工艺制品等等企业，争相陷于有钱人买货而四处找寻货源的失望局面，提及这里小编被迫对传统的人造板产业链的上下端供应关系不作一个非常简单的解释：以一个普通家具厂为事例， 一般一个家具厂为了确保量大价优，往往只不会本着以备原则自由选择一到两家平稳供应商，而现在失望的事情毕竟，现有的生产线一旦投产展开环评排查，就面对着投产，继而经常出现供不应求，有钱人买板材的局面。

而这种情况，在目前，特别是在是 安徽以北环评风暴早已愈演愈烈，众多的下游生产企业像咬死苍蝇般四处找寻板材。可在整个行业都大量缺少板材的行业大形势之下，任何一家还在生产的板材生产商首先要务认同是确保老客户的生产供应，而对于大量的新客户不能视情况的烘一点货出来，甚至匀不出来，原料供应链经常出现脱落。据理解，2006年是整个人造板行业的蓝海期，装车的时候是一个价位，卸车的时候又是另外一个价位，后者要比前者高达10%。

2006年对于人造板生产企业而言，是一个利润可观的阶段。而后，不受各种因素的影响，人造板的利润空间大大被传输。

随着2017年环评等一系列因素的影响，人造板行业将一段时间的经常出现一种供不应求、价格一日三变的局面，然而对于下游的生产商而言，毫无疑问是有利的。也许，不会经常出现比涨价还要可怕的情况——有钱人也没货！小编幸运地专访了人造板行业的龙头企业——东南木业的负责人，该负责人回应，公司目前因为整个行业经常出现了紧绷的缺货，每天都有大批的新老客户大大的向该公司询盘，最高峰甚至超过了数千次的询盘，小编个人实在就目前这种情况下，具备全新思维的BOB运营+B2B销售模式的新电商公司，几乎有机会扫除坚冰为整个行业带给全新的演绎，并沦为目前这种去找将近货源的下游生产企业的速效救心丸！。

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